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2011车市六大猜想种植

发布时间:2020-04-19 17:08:22 阅读: 来源:制棒机厂家

2011车市六大猜想

有人说,中国车市不可预测,当你认为它会很好,它就给你来一次 寒流 ;但当你觉得它会遇寒时,又会井喷。这话有一定道理,2002年、2009年以及2010年三次车市大 井喷 ,事先没有人预料到;同理,2004年和2008年的下跌,同样出乎所有人预料。2011年,中国车市是熊是牛?我们不预测,我们只是猜想。

最郁闷的猜想 :油价10元/升

油价涨不是新闻,跌了才是新闻。车主已经不奢望国内油价能与国际油价同涨同跌,只是希望涨价不要那么频繁,涨幅能够稍小一点,仅此而已。然而,汽车快速发展而带来的一系列社会问题已经引起有关部门关注,控制汽车发展速度,尤其是避免一线城市汽车保有量快速增加的声音,已不绝于耳。如何控制?除了限牌,最有效手段莫过于提高油价!3元/升的低油价时代早已离我们远去,10元/升的高油价时代即将来临。想过上有车的快乐生活,一定要学会省油,从买车到用车,必须贯彻到底。

可能性:70%

最心碎的猜想 : 限牌 效应扩大

北京限牌,从吹风到正式实施,只经历了短短不到一个月的时间,当人们回过神时,一切晚矣。而且,北京限牌政策之完善,完全不像是 匆忙 推出的样子,而是 有备而来 ,完全堵死上海限牌存在的诸如上外地牌的漏洞。估计不需要太长时间,就会有备受堵车之苦的城市规划者进京 取经 ,回来以后便照葫芦画瓢。

可能性:55%

最给力的猜想:

汽车产销

突破2000万辆

1800万辆,超越美国汽车历史最巅峰,这是中国汽车2010年取得的成绩。2011年, 卫冕 不会有任何悬念,悬念则在于,中国汽车以何种姿态 卫冕 ,是历史性的突破2000万辆,还是更高的2500万辆?然而,中国汽车想突破2000万辆,最大的对手不是全球经济的低迷,而是曾经为最大助力的 政策 。2011年, 政策 之于汽车,已不再是利好,而是利空:北京限牌,油价高涨,物价高企 不过,看好的仍大有人在,有乐观人士认为: 中国二三线市场已然启动,老百姓对于汽车的渴望和刚性需求不是政策所能打压。

可能性:50%

最大胆的猜想:

沃尔沃扭亏为盈

拿下沃尔沃以后,吉利一直在 输血 ,即使如此,去年末还爆出李书福与沃尔沃 大打出手 的消息。虽然李书福过后澄清,那只是 民主 讨论,但明眼人都知道,文化冲突、理念不同,吉利和沃尔沃正在经历融合的阵痛。今年,是沃尔沃关键的一年,能否上量,能否扭亏为盈,所有人都在等待。

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